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公司改造井下电机车调速系统 提升运行效率
发布日期: 2017-12-07                             来源:  本站
        公司对井下电机车调整系统进行升级改造,将原有的电阻调速升级为变频器调速,实现节能的同时,电机车的调速性能得到大幅提升。
        矿用电机车主要用于井下运输大巷长距离运输,牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走,完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送。改造前的电机车采用电阻调速系统进行调速,在机车启动和调速期间电阻上都有电能消耗,在实际运行过程中,大量的电能就在电阻上浪费掉了。
      “以前,电机车司机经常反应,电瓶在充满电后,电车跑不了几趟就没电。而且电阻调速是通过增减电阻来调速,调速不线性,在下坡运行时易造成飞车出轨事故。电阻控制器的接触组触头和截片容易在通、断操作过程中拉弧烧损,要经常打磨甚至更换,故障率高更换维修费用大。”公司运输科技术员对记者说道。
        为了改变电阻调速系统的诸多不利因素,公司运输科多次与电机车厂方沟通联系,共同研讨和寻找最佳的解决方案。经过技术攻关和现场实验,他们决定安装变频器,对电机车进行变频调速,一次性安装,终生受益。
        电机车使用变频调速时,由于没有启动电阻,所以可以节约一部分电能,而且电机车在制动过程中,能将制动能量反馈到蓄电池中,回收电能,增加了蓄电池的运行时间。
      “电机车应用的变频调器结构简单,无触点,维修量小,节约成本,它最低可能给定0.1Hz频率下的速度,可以设定最高车速限制,即使下坡轻载也不会造成超速飞车,可靠性高,与电阻调速相比优势很明显。”公司运输科技术员说道。
        改造后的电机车采用先进的变频调速技术,由司机给操作指令,通过变频器的输出来控制电机的旋转方向和转速,从而达到控制机车运行状态来当满足运输的技术要求,该控制方式为无级调速,结构简单,控制效率高,调速均匀、平滑。
文 杨利军 贾潞


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